Электрическая железная дорога
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА -железная дорога, где для перевозки пассажиров , багажа и грузов применяют электр . тягу. Основные части Э. з. : Линии электропередачи , тяговые подстанции , контактная сеть и подвижной состав. В СССР на Э. з. применяют переменный ток пром. частоты напряжением 25 кВ ( на электровозах и в моторных вагонах он превращается в необходимый для тяговых электродвигателей постоянного тока ) и постоянный ток напряжением 3 кВ. • Использование переменного тока позволяет увеличивать (до 60 км) допустимую расстояние между тяговыми подстанциями , уменьшает затраты на сооружение контактной сети . Система постоянного тока при большом объеме перевозок требует тяжелой и дорогой контактной сети , установки через каждые 20-25 км преобразовательных тяговых подстанций . Преимуществами Э. з. перед из цей с тепловой тягой являются: централизованное энергоснабжение от мощных энергосистем, обеспечивает высокую надежность движения поездов; большая мощность Электролов , вследствие чего значительно возрастает провозная и пропускная способность железнодорожных линий ;выше кпд электр . тяги. Первые опыты по использованию электр . тяги выполнил ( 1876) рус . инженер Ф. А. Пироцкий . Впервые электр . тягу были применены ( 1895) на магистральной участка Балте - мор - Огайо в США . В СССР электрификация с -ц началась как часть плана ГОЭЛРО введением в действие ( 1926) электрифицированного участка Баку - Сабунчи - Сураханы протяженностью 19 км . В УССР впервые (1934 ) электрифицировано участок Запорожье - Никополь ( 84 км) . Общ. протяженность путей Э. з. в СССР составляет (1.1 1979) более 40 тыс. км ( первое место в мире) , в т. ч. в СССР - ок. 7 тыс. КМ . П. К. Кириленко. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА - машина , с помощью которой механическую энергию превращают в электрическую ( электр. генератор) или электрическую - в механическую (электродвигатель ) или на электр . энергию другого вида (преобразователь тока электромашинный ) . Действие ее основывается на электромагнитной индукции и законах , определяющих мех . силы взаимодействия электр . тока и магн. полей. Осн. элементами Э. м. является магнитопровод , где локализуется магн. поле , и обмотки, в них протекает электр . ток и индуцируется электродвижущая сила . Конструктивно Э. м. состоит из ротора и статора. Различают Э. г. постоянного тока , переменного тока ( см. Асинхронная электрическая машина , Синхронная электрическая машина) и универсальные - как постоянного , так и переменного тока. Э. м. свойственны высокие энер . показатели , удобство эксплуатации , широкий диапазон мощностей .Лет . : Постников И. М. проектиро - вание злектрических машин. К. , 1960; Вольдек А. И. Злектрические машиньи . Л. , 1978 . ♦ Возвратится на предидущую страницу 
Если вы хотите реально познакомиться с девушкой - заходите сюда: Знакомства для реала Смотрите так же на нашем сайте интересное видео по этой ссылке: Посмотреть видео |
Моя страничка здесь:
Заработок в интернете |
|
|
|
| |