Тайны веков. Взрыв, который вызвал войну, Часть 19  В это время в Государственной думе происходило обсуждение грандиозной судостроительной программы и отпуска на ее осуществление свыше 500 миллионов рублей. Депутаты в своих запросах относительно проекта потребовали объяснений. И только тогда по инициативе Думы было образовано особое совещание по поводу «постройки судовых двигателей внутреннего сгорания» и, в частности, осуществления проекта А. Белявина. На него были приглашены видные промышленники и финансисты, именитые инженеры и кораблестроители, ответственные чиновники заинтересованных министерств. Совещание состоялось, но... в журнале напротив фамилии полномочного представителя морского министерства была сделана запись: «Он был приглашен, но в совещание не прибыл...» Каковы же были истинные мотивы, побудившие морское министерство игнорировать совещание? Неужели его руководители были настолько близоруки и упрямы, что могли не признавать его достоинств?! Казалось бы, можно списать дело на ретроградство, косность и рутину морского министерства, в которых ого упрекают как составители проектов, так и общественность. Но похоже, что в данном случае все обстоит значительно сложнее. Почему два десятилетия спустя немцы, построив иесьма удачную серию дизельных линкоров, в дальнейшем вновь вернулись к паротурбинным установкам? Почему ни Англия, ни Америка, крайне нуждавшиеся в экономичном двигателе для своего военного флота, не последовали примеру Германии и дальше составления проектов не пошли? Почему морское министерство в России, в свое время так горячо взявшееся за внедрение дизель-мотора ли флоте, по прошествии нескольких лет явно охладело к идее внедрения его на крупных военных судах? ⇐   Возвратиться на предидущую страницу         Перейти на следующую страницу  ⇒   Если вы хотите реально познакомиться с девушкой - заходите сюда: Знакомства для реала   Смотрите так же на нашем сайте интересное видео по этой ссылке: Посмотреть видео |
|
|
|
|