Тайны веков. Взрыв, который вызвал войну, Часть 20


  Вопросы, поставленные в конце статьи П. Веселова, заслуживают самого серьезного рассмотрения, так как в данном случае отказ от постройки дизельных крейсеров и линкоров нельзя списать на консервативность русского морского ведомства. 209 «Морское министерство... — вспоминал известный русский инженер-механик В. Винтер, — чрезвычайно интересовалось идеей установки дизель-моторов для целей движения судов. Я бы сказал, что увлечение этою идеею... было скорее чрезмерное, чем недостаточное...» Действительно, авторы проектов дизельных кораблей в те годы не уставали выпячивать основное достоинство новых двигателей: их экономичность, позволявшую значительно увеличить дальность плавания и уменьшить водоизмещение оборудованных ими кораблей. Вот каковы, к примеру, результаты сопоставления турбинного и дизельного крейсеров, опубликованные в журнале «Теплоход». Приняв скорость и вооружение, обоих крейсеров одинаковыми, автор проекта П. Белявин рассчитал, что водоизмещение дизельного крейсе¬ра получается 24 140 тонн, а паротурбинного — 30 300 тонн, что мощность механизмов у дизельного крейсера 52 тысячи лошадиных сил, а у паротурбинного — 63 тысячи лошадиных сил, что дальность плавания экономическим ходом у дизельного крейсера 14 тысяч миль, а у паротурбинного лишь 4,8 тысячи миль, и при этом в цистерны парового крейсера не¬обходимо было принять 8500 тонн жидкого топлива, а в цистерны дизельного — всего лишь 1920 тонн. Морское ведомство, приступая к изучению дела, требовавшего в случае положительного разрешения многомиллионных затрат, должно было критически оценить подобные посулы. И что же оказалось? Cпециалисты Московского и Иваново-Вознесенского промышленных районов на основе десятилетнего опыта эксплуатации дизелей в заводской практике, неизмеримо менее жесткой и напряженной, чем военноморская, пришли к такому заключению: «Вся экономия от употребления дизелей в качестве двигателей для фабричных установок с лихвою поглощалась расхода¬ми на усиленный их ремонт и убытками от остановки станков в нередких случаях внезапной порчи дизелей».

Чтоб вернуться на предидущую страничку, или перейти на следующую, нажмите на ссылку ниже:

  Возвратиться на предидущую страницу  
      Перейти на следующую страницу  




  Если вы хотите реально познакомиться с девушкой - заходите сюда:

Знакомства для реала

  Смотрите так же на нашем сайте интересное видео по этой ссылке:

Посмотреть видео
























  Основная цель данного сайта состоит в том, чтоб дать посетителю более глубокие знания в отрасли науки и техники, расширить мировозрение посетителя в сфере физики, астрономии и других технических наук.

Моя страничка здесь:

ЖМИ СМЕЛЕЕ!


Заработок в интернете



Интересные статьи на сайте:
  Как увеличить посещаемость
вашего сайта бесплатно?  

  Работа на дому  
  Страничка для знакомств  
  Контекстная реклама  




Оставьте свой комментарий
vikasm233@gmail.com

Перейти на главную страницу сайта