Тайны веков. Взрыв, который вызвал войну, Часть 23

Несмотря на звучное название «Монблан», это был ничем не примечательный грузовой пароход, типичный для своего времени «трамп» — клепаное судно трехостровного типа с четырьмя трюмами, деревянным ходовым мостиком, с высокой тонкой трубой, двумя мнчтами, вооруженными стрелами. Его построил какой-то небогатый судовладелец на английской верфи Ройлтона Диксона в Миддлсборо в 1899 году. Регистровый тоннаж «Монблана» составлял 3121 тонну, длина равнялась 97,5 метра, ширина — 13,6, осадка — 4,6 метра. Когда началась первая мировая война, «Монблан» купила французская судоходная фирма «Компани Жекераль Трансатлантик». По требованию адмиралтейства, которое в военное время имело право распоряжаться торговым флотом страны, владельцы кое-как подлатали старые, изъеденные солью ржавые борта парохода, установили на его баке четырехдюймовую пушку и покрасили судно в шаровый цвет — «Монблан» стал вспомогательным транспортом военноморского флота Франции. Вечером 5 декабря 1917 года «Монблан» под командованием капитана Айма Ле Медэка прибыл из НьюЙорка на внешний рейд Галифакса. С охранявшей рейд кинонерской лодки азбукой Морзе просигналили пароходу приказ отдать якорь и принять на борт офицера связи. Прибывший через несколько минут на «Монблан» лейтенант Фриман заявил капитану: «Если с моего корабля не последует каких-либо дополнительных сигналов, вы сможете сняться с якоря и войти и гавань, как только позволит видимость. Я полагаю, |ТО будет в 7 часов 15 минут утра». Лейтенант сообщил Ле Медэку номер, который наутро должен был быть набран флажным сигналом и поднят на фалах фок-мачты. Тем же вечером 5 декабря 1917 года в шести милях от «Монблана» в гавани Галифакса стоял с грузом готовый к выходу в море норвежский грузовой пароход «Имо». Он был немного больше «Монблана» и длиннее. Его спустили на воду в 1889 году в Ирландии со стапелей верфи «Харланд энд Волф».

Чтоб вернуться на предидущую страничку, или перейти на следующую, нажмите на ссылку ниже:
⇐ Возвратиться на предидущую страницу
Перейти на следующую страницу ⇒

Если вы хотите реально познакомиться с девушкой - заходите сюда:

Знакомства для реала

Смотрите так же на нашем сайте интересное видео по этой ссылке:

Посмотреть видео

Основная цель данного сайта состоит в том, чтоб дать посетителю более глубокие знания в отрасли науки и техники, расширить мировозрение посетителя в сфере физики, астрономии и других технических наук.

Тайны веков. Взрыв, который вызвал войну, Часть 23 Несмотря на звучное название «Монблан», это был ничем не примечательный грузовой пароход, типичный для своего времени «трамп» — клепаное судно трехостровного типа с четырьмя трюмами, деревянным ходовым мостиком, с высокой тонкой трубой, двумя мнчтами, вооруженными стрелами. Его построил какой-то небогатый судовладелец на английской верфи Ройлтона Диксона в Миддлсборо в 1899 году. Регистровый тоннаж «Монблана» составлял 3121 тонну, длина равнялась 97,5 метра, ширина — 13,6, осадка — 4,6 метра. Когда началась первая мировая война, «Монблан» купила французская судоходная фирма «Компани Жекераль Трансатлантик». По требованию адмиралтейства, которое в военное время имело право распоряжаться торговым флотом страны, владельцы кое-как подлатали старые, изъеденные солью ржавые борта парохода, установили на его баке четырехдюймовую пушку и покрасили судно в шаровый цвет — «Монблан» стал вспомогательным транспортом военноморского флота Франции. Вечером 5 декабря 1917 года «Монблан» под командованием капитана Айма Ле Медэка прибыл из НьюЙорка на внешний рейд Галифакса. С охранявшей рейд кинонерской лодки азбукой Морзе просигналили пароходу приказ отдать якорь и принять на борт офицера связи. Прибывший через несколько минут на «Монблан» лейтенант Фриман заявил капитану: «Если с моего корабля не последует каких-либо дополнительных сигналов, вы сможете сняться с якоря и войти и гавань, как только позволит видимость. Я полагаю, \|ТО будет в 7 часов 15 минут утра». Лейтенант сообщил Ле Медэку номер, который наутро должен был быть набран флажным сигналом и поднят на фалах фок-мачты. Тем же вечером 5 декабря 1917 года в шести милях от «Монблана» в гавани Галифакса стоял с грузом готовый к выходу в море норвежский грузовой пароход «Имо». Он был немного больше «Монблана» и длиннее. Его спустили на воду в 1889 году в Ирландии со стапелей верфи «Харланд энд Волф». Чтоб вернуться на предидущую страничку, или перейти на следующую, нажмите на ссылку ниже: ⇐ Возвратиться на предидущую страницу Перейти на следующую страницу ⇒ Если вы хотите реально познакомиться с девушкой - заходите сюда: Знакомства для реала Смотрите так же на нашем сайте интересное видео по этой ссылке: Посмотреть видео Основная цель данного сайта состоит в том, чтоб дать посетителю более глубокие знания в отрасли науки и техники, расширить мировозрение посетителя в сфере физики, астрономии и других технических наук.		Моя страничка здесь: Заработок в интернете Интересные статьи на сайте: ♦ Как увеличить посещаемость вашего сайта бесплатно? ♦ Работа на дому ♦ Страничка для знакомств ♦ Контекстная реклама
Оставьте свой комментарий	vikasm233@gmail.com

Тайны веков. Взрыв, который вызвал войну, Часть 23

Моя страничка здесь:

Заработок в интернете

Перейти на главную страницу сайта